[鹿兒島冬季親子自由行] 1日成就南九州肥薩線三大特色列車攻略<隼人之風/伊三郎新平/山翡翠>－D&d媽咪熱愛親子小旅行

1日成就南九州肥薩線三大特色列車攻略<隼人之風/伊三郎新平/山翡翠>

這一次在安排鹿兒島行程時，內心就已許下一個心願，希望可以安排搭到更多的特色列車！

當初在研究九州行程時就有發現，很多特色列車其實都在南九州（例。海幸山幸／隼人之風／玉手箱....等等）

昨天已完成了玉手箱的夢想，今天完全就是特色列車行程啊！

一早從指宿回到鹿兒島，把行李拖回飯店放好後立刻啟程今天的一日肥薩線鐵道之旅～

原本小孩覺得會很無聊，就一直搭車有什麼好玩的？

但我們把它弄成了像黃金傳奇一樣的闖關之旅，搞得像在錄行腳節目一樣的緊湊有趣！

很適合帶小學以上的孩子來走一趟鐵道之行喔！

要能成就一日必須接得剛剛好，不容易～

事前我其實安排了許久，查了很多的時間才把它完整接上。

九州JR交通一定會用到的網站 : https://www.jrkyushu.co.jp/chinese/time_table/time_table.html

(請立刻存到我的最愛,相信我! 你一定會打開它非常多非常多次的!!)

這一次我計劃從南往北搭，到熊本吃晚餐後再直接搭新幹線回鹿兒島（因為隔天一早又要出發到宮崎去。）

是一個把JR PASS用好用滿的概念, 完全不浪費!!

第一段：鹿兒島—吉松 #隼人之風 (1小時30分) 13:23-14:54
第二段 : 吉松—人吉 #伊三郎.新平 (1小時20分) 15:16-16:35
第三段 : 人吉—熊本 #翡翠山翡翠 (1小時30分) 17:24-18:56

第三段有人是搭SL人吉，不過它在每年的12月～２月是停駛的，所以我們就選了翡翠，

SL人吉的開車時間表，一定要上去看有沒有行駛喔！！https://www.jrkyushu.co.jp/chinese/train/sl.html

PS.如果是在SL人吉有行駛的時間, 可以考慮在中間下車, 看時間可否接上? 換搭翡翠, 這樣一日四列車更猛喔!!!

全程大概需要4.5小時, 再加上中間換車等車的時間, 我們總共花了5.5小時完成這一趟旅程~

中餐是在隼人之風的列車上完成的, 看似每一段都要一個多小時, 不過中間都一定有停靠點, 上下車拍照其實時間過得超級快的喔!!

其實，這中間有很多地方是值得停留來一趟深度之旅的，或許等下一次吧～可以在人吉停留一晚，感受一下。

接下來，要告訴大家選位的建議喔！

先買了pass的好處，就是可以先線上預約劃位到你要坐的位置，我研究了好久每一個列車的特色座位，

但後來我每天上網去看劃位情況，其實搭這一段列車的人並不多，所以後來我都沒有預約喔！！

畢竟預約一個人要1,000日幣，我們一家四口就要4,000日幣，真的非常有特色的座位才值得。

就像玉手箱的書櫃座位，就值得一劃！該如何預約？重點筆記在這裡　 https://ddwater.pixnet.net/blog/post/227453867

/隼人之風/　隼人之風是連接肥薩線吉松站和鹿兒島中央站的特快列車。

第一段：鹿兒島—吉松 #隼人之風 (1小時30分) 13:23-14:54

黝黑的車身，帶有一種懷舊的復古風格，在月台間非常的顯眼，非常期待在車內的樣子～

和車頭的合照是必要的！每一台特色列車一定要來一張～

隼人之風有兩台列車，car1是指定席/car2是自由席

有一個重點是!! Car1 是接下來會看到的竹林風格座位, Car2 是普通座位,

而線上只有Car2可預約, 所以~不要在線上劃位, 去車站劃Car1指定席吧!

我們在博多車站劃位，劃到了car1的座位，先來一張全景照，

竹林的清爽風格與黝黑車身的懷舊風有一些不同，整個車廂感覺很淡雅。

車上可以借列車長帽和拍照牌，上面都有日期喔～老了也不會忘是何時去玩的。

這一段路程的特色景點有以下幾點，這些車站都是中途會下車去看看的！細部的列車搭乘體驗會在另一篇文喔～

保留著明治時代氣息的嘉例川車站：於1903年開始運營，與大隅橫川站並稱肥薩線最古老車站。懷舊氣息濃郁，現在是著名的旅遊景點。
大隅橫川站車站：與嘉例川站並稱肥薩線最古老車站。月臺的柱子上仍留有太平洋戰爭時期機槍掃射子彈貫穿的痕跡。歷經悠悠戰爭歲月，仍保留開始運營時的歷史原貌，一直佇立至今。.

相關列車官方介紹可以看這裡：https://www.jrkyushu.co.jp/chinese/train/hayato.html　

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／伊三郎新平／以「日本三大車窗」的風景及螺旋式▪Z字型爬升鐵道而聞名的列車

第二段 : 吉松—人吉 #伊三郎.新平 (1小時20分) 15:16-16:35

伊三郎新平列車，是連接熊本・人吉和鹿兒島縣吉松的列車，吉松方向為「伊三郎」號，人吉方向為「新平」號，為紀念明治時代對鐵路建設作出貢獻的偉人而命名。

有別於隼人之風的黑色車頭，它是質感紅車身，車頭有一個肥薩線logo

這一段路程行走於深山中，有很棒的車窗景，所以它也是日本三大窗景名車之一！

列車的特色就是有著大面大面的全景車窗，把綿延的山中景色全都納入。

車內的座位風格是質樸原木色調，所有的木材都是原木，連地板也是，好想把鞋子脫掉直接踩在上面喔～

是深色的木色調，和隼人之風有很大的不同，一整個走沈穩的調性。

途中會經過大畑站，這是日本唯一具有螺旋式與Z字型等特殊鐵路景觀的車站。
可以體驗為緩和陡峭的坡度從周圍迂回的螺旋式鐵道，和利用反復折返方式爬坡的Z字型鐵道，是鐵道迷不可錯過的一次體驗！

列車整體看起來氣派壯觀，從明亮寬敞的車窗可以眺望霧島連綿起伏的山脈和櫻島美景。

時間也到了下午，稍作休息吃個點心。

每一組座位都有大型展望窗視野寬敞，窗外美景盡收眼底，穿過鬱鬱蔥蔥、森林繁茂的綠色隧道，心情非常舒暢。

途中會經過這三個景點，都會停留5-10分鐘左右，詳細的下車體驗會再專文介紹，

(1). 真幸站車站
肥薩線唯一位於宮崎縣的車站，位於Z字形爬升鐵道途中的雅致木造車站。擁有小型石頭庭園。在國鐵時代便投入使用的大鐘，作為祈求幸福的「幸福之鐘」，深受遊客歡迎。

(2). 大畑站車站
是日本唯一具有螺旋式與Z字型等特殊鐵路景觀的車站，傳說將名片貼在候車室的牆壁上就會出人頭地，因此牆壁上有許多名片。

(3). 矢岳站SL展覽館
展出了被鐵道迷昵稱為「Degoichi」（「D51」的片假名發音）的D51型蒸汽機車。依稀還可看到當年的英姿。

相關官方說明可見 https://www.jrkyushu.co.jp/chinese/train/isashin.html
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/翡翠山翡翠/　宛若翱翔於宏偉山巒與清澈河岸的飛鳥

第三段 : 人吉—熊本 #翡翠山翡翠 (1小時30分) 17:24-18:56